• DSC_0031_kicsi

    Gravel ahogy mi csináljuk

    Blb Hitchhiker recikli
    Mindenkinek vágya egy “all-arounder” kerékpár, ami minden körülmények között megállja helyét. Egy olyan mindenes kerékpár, ami jól megy aszfalton, nem lesz kezelhetetlen az enyhe és közepes terepezésen, jól meg lehet pakolni hosszabb túrázásokhoz, mindezek felett pedig sportos geometriája garantálja a kerékpározás élményét!

    NS bikes Rag+

    Az állandóan változó kerékpáripar válasza erre az igényre a sokak által már ismert “Gravel” kerékpár.  Amellett, hogy nagyon szépek, ezeknek a kerékpároknak megvan a maguk előnye és hátránya is. Az egyik ilyen “negatív” tényező az ár. A jelenleg kapható gravel kerékpárok ára könnyedén éri el a 8-900 ezer forintot, és az olcsóbbak is átlépik a 600 ezres határt.  Ezzel nincs is semmi baj, ha az ember megengedheti magának és megfelelő értéket kap a pénzéért. Sajnos azonban még ilyen árak mellett is rendszeresen találkozunk spórolásból következő gyerekbetegségekkel, mint például az olcsó bowdenes tárcsafék ami nem nyújt megfelelő fékhatást a fékváltókaros kombinációval.

    Rendben, de akkor hogy csináljuk mi ezt itt a Reciklinél?

    Először is mindenkinek kicsit mások az igényei (és az anyagi határai is), így két építés sem lehet soha teljesen egyforma. Ebben a kategóriában nálunk 2 féle építési vonal jellemző. Ezek a ráfordított összegkeret alapján 300 és 150 ezer Forint körüli kerékpárok. Itt fontos megjegyezni, hogy az olcsóbb verziónál sem a felhasznált alkatrészek és kiegészítők tényleges minősége a különbség a drágább építéshez képest.

    Surly és BLB

    Kezdjük a magasabb árkategóriával.

    A legnagyobb különbség ezeknél az építéseknél a vázszett. Alapul Surly és BLB Hitchhiker vázakat használunk, melyek beszerzését természetesen mi intézzük.
    Nem titkolt tény, hogy egyik kedvenc vázanyagunk az acél. Az említett vázak pedig magasminőségű csöveiknek köszönhetően – a közhiedelemmel ellentétben – nem csak kényelmet és megbízhatóságot nyújtanak, de súlyban is felveszik a versenyt jónéhány ma kapható alu-karbon társukkal.

    További jelentős árképző tényező a kézzel fűzött, egyedi igények alapján épített kerékszett vagy a felhasználásnak megfelelően megválasztott hajtás- és váltásrendszer.

    Büszkék vagyunk rá, hogy már sok ilyen kerékpár hagyta el a műhelyt. Van köztük, amelyik bejárta Európát, van amelyik az országon belül bizonyította túraképességeit, és van olyan is, amelyik megbízható városi kerékpárként került használatba.

     

    Zárásként pedig a kedvencünk a “jóáras” gravel és túra bringa.

    Meg kell vallani, ezek építésénél vagyunk igazán elemünkben. Itt jön elő az igazi “Recikli” szinte az utolsó csavarig.
    Az ilyen kerékpárokhoz mindig egy már korábban bizonyított jó minőségű acél trekking kerékpár vázszett adja az alapot. Többéves tapasztalatunknak köszönhetően gondosan megválogatva az összes egyéb alkatrésszel együtt.
    Az újrahasznosított alkatrészeknek köszönhetően ez az olcsóbb kategória, minőségben mégis már rengetegszer bizonyítottak ezek a kerékpárok. Ilyen például a Páczai Tamás által használt “Vámbéry” (kalandjairól például itt olvashattok), vagy Szőnyi Dani aki jelenleg is úton van kelet felé (az ő kalandjait itt követhetitek).

     

    Bár az ilyen jellegű építések egyre rendszeressebbek nálunk, azért a skála nem zárul be itt.  Profi felhasználásra is alkalmas országúti kerékpárok, hegyi kerékpárok, kecses városi kerékpárok, és restaurált ritkaságok is színesítik kínálatunkat! Ha egy igazi Recikli biciklire vágysz, keress minket bizalommal!

  • Recikli Kerékpár Műhely

    Rossin Record Chirico Acél országúti

    A Rossin record a gyártó katalógus csúcsmodellje volt a maga idejében. Kézzel készült, erős és könnyű Columbus SL csövekből. Ez a Record váz-szett szuper könnyű, egyedileg gravírozott, csúcs minőségű Nuovo Record alkatrészekkel lett szerelve. A gravírozások a fékkarokon, a lánctányéron, a kormányon és a váltókon, tanúsítják, hogy ez bizony Rossin egyik különlegessége.

    A kerékpár teljesen szét lett szerelve az utolsó csavarig és fell lett újítva az eredetiség megóvása mellett.

    Eladó, de nem mindenáron.

  • A Klasszik “Gravel”

    Egy Cilo acél trekking vázat alapként használva újragondoltuk a felszereltséget a mai Gravel igényeknek megfelelően.  Kos-kormánnyal, jó minőségű Shimano alkatrészekkel épült meg ez a gyönyörű kerékpár.

    Egyértelműen ehhez is jár 1 év teljeskörű garancia.

    Mérete:
    Nyeregvázcső: 55cm(c-c)
    Felsővázcső: 58cm(c-c)

    Eladva

    Ilyen és ehhez hasonló egyedi igények szerint tervezett kerékpárok építését örömmel vállaljuk!
    Bővebb információ a reciklimuhely@gmail.com-on, telefonon (06705229953), vagy szeményesen a XI. kerület Bartók Béla úti üzletünkben.

  • Bianchi városi

    Általunk épített városiasított Bianchi.
    Egy év garanciával mint minden nálunk kapható kerékpár.

    Mérete:
    Nyeregvázcső: 51cm
    Felsővázcső:54cm

    Elkelt

  • Cicli Bambini

    2×20″ + 6×18″, utánpótlás-kerékpárok.

    Tartós bérletre bocsáttatnak, illetve vételáruk 60e huf. Kipróbálni természetesen lehet, érdemes is!

  • Olmo Olympic

    Valószínűleg 1978-es, nagyjából gyári állapotú Olmo Olympic. Gyári felszereltsége Campagnolo Gran Sport, a váltás cseréltetett Nuovo Recordra. Columbus Zeta csövekből készült, a kormány és a stucni 3t Gran Prix, Fiamme felnik, Hutchinson és Challenge szingók.

  • Hercules női túravázak

    Német gyártmányú acél túra-/trekkingvázak. Kiváló minőségű termékek, megbízható és strapabíró kerékpárok alapjait képesek képezni. Sárvédő és csomagtartófelfogatási lehetőség, kanti- vagy V-fék, agyváltó a hozzávaló szettek.

    Még több is van, különböző színekben és méretekben, természetesen villával.

  • Gyerek országúti

    English version

    Ritka olasz gyerekváz eladó!

    Észak-Olaszország hegyei között készült egy tapasztalt, öreg mester által a guidizzolo-i Cicloclub77 utánpótlás-csapat számára.

    Méretek:

    • Magasság: 40 cm középtől középig mérve
    • Hossz: 39 cm c-c
    • Láncvilla hossza: 29,5 cm c-c
    • Homlokcső: 9,5 cm aljától a tetejéig
    • Papucstáv: 130mm

    20″-os kereket igényel és 26.8-as nyeregcsövet fgoad. A kormánycsapágy és az Ofmega középrész a szett része, a képeken látható állapotban.

     

  • NSU Veterán kerékpár

    Német gyártmány az 1950-es évek elejéről. Szabadonfutós, Styria Derigang agyváltó, spirálos kilométeróra.

    Elkelt.

X