• DSC_0031_kicsi

    Gravel ahogy mi csináljuk

    Blb Hitchhiker recikli
    Mindenkinek vágya egy “all-arounder” kerékpár, ami minden körülmények között megállja helyét. Egy olyan mindenes kerékpár, ami jól megy aszfalton, nem lesz kezelhetetlen az enyhe és közepes terepezésen, jól meg lehet pakolni hosszabb túrázásokhoz, mindezek felett pedig sportos geometriája garantálja a kerékpározás élményét!

    NS bikes Rag+

    Az állandóan változó kerékpáripar válasza erre az igényre a sokak által már ismert “Gravel” kerékpár.  Amellett, hogy nagyon szépek, ezeknek a kerékpároknak megvan a maguk előnye és hátránya is. Az egyik ilyen “negatív” tényező az ár. A jelenleg kapható gravel kerékpárok ára könnyedén éri el a 8-900 ezer forintot, és az olcsóbbak is átlépik a 600 ezres határt.  Ezzel nincs is semmi baj, ha az ember megengedheti magának és megfelelő értéket kap a pénzéért. Sajnos azonban még ilyen árak mellett is rendszeresen találkozunk spórolásból következő gyerekbetegségekkel, mint például az olcsó bowdenes tárcsafék ami nem nyújt megfelelő fékhatást a fékváltókaros kombinációval.

    Rendben, de akkor hogy csináljuk mi ezt itt a Reciklinél?

    Először is mindenkinek kicsit mások az igényei (és az anyagi határai is), így két építés sem lehet soha teljesen egyforma. Ebben a kategóriában nálunk 2 féle építési vonal jellemző. Ezek a ráfordított összegkeret alapján 300 és 150 ezer Forint körüli kerékpárok. Itt fontos megjegyezni, hogy az olcsóbb verziónál sem a felhasznált alkatrészek és kiegészítők tényleges minősége a különbség a drágább építéshez képest.

    Surly és BLB

    Kezdjük a magasabb árkategóriával.

    A legnagyobb különbség ezeknél az építéseknél a vázszett. Alapul Surly és BLB Hitchhiker vázakat használunk, melyek beszerzését természetesen mi intézzük.
    Nem titkolt tény, hogy egyik kedvenc vázanyagunk az acél. Az említett vázak pedig magasminőségű csöveiknek köszönhetően – a közhiedelemmel ellentétben – nem csak kényelmet és megbízhatóságot nyújtanak, de súlyban is felveszik a versenyt jónéhány ma kapható alu-karbon társukkal.

    További jelentős árképző tényező a kézzel fűzött, egyedi igények alapján épített kerékszett vagy a felhasználásnak megfelelően megválasztott hajtás- és váltásrendszer.

    Büszkék vagyunk rá, hogy már sok ilyen kerékpár hagyta el a műhelyt. Van köztük, amelyik bejárta Európát, van amelyik az országon belül bizonyította túraképességeit, és van olyan is, amelyik megbízható városi kerékpárként került használatba.

     

    Zárásként pedig a kedvencünk a “jóáras” gravel és túra bringa.

    Meg kell vallani, ezek építésénél vagyunk igazán elemünkben. Itt jön elő az igazi “Recikli” szinte az utolsó csavarig.
    Az ilyen kerékpárokhoz mindig egy már korábban bizonyított jó minőségű acél trekking kerékpár vázszett adja az alapot. Többéves tapasztalatunknak köszönhetően gondosan megválogatva az összes egyéb alkatrésszel együtt.
    Az újrahasznosított alkatrészeknek köszönhetően ez az olcsóbb kategória, minőségben mégis már rengetegszer bizonyítottak ezek a kerékpárok. Ilyen például a Páczai Tamás által használt “Vámbéry” (kalandjairól például itt olvashattok), vagy Szőnyi Dani aki jelenleg is úton van kelet felé (az ő kalandjait itt követhetitek).

     

    Bár az ilyen jellegű építések egyre rendszeressebbek nálunk, azért a skála nem zárul be itt.  Profi felhasználásra is alkalmas országúti kerékpárok, hegyi kerékpárok, kecses városi kerékpárok, és restaurált ritkaságok is színesítik kínálatunkat! Ha egy igazi Recikli biciklire vágysz, keress minket bizalommal!

  • Olympia

    Olympia

    Az Olympia a második legrégebbi Olasz kerékpár gyártó a Bianchi után. A céget 1893-ban Carlo Borghi alapította, majd 1959-ben Antonio és Pasquale Fontana felvásárolta olyan nagy márkákkal együtt mint a Sanremo. A cég székhelye 2013 óta Piove di Sacco (Padova) és mára már a szintén ismert Scapin márka is az ő tulajdonuk.

  • A Klasszik “Gravel”

    Egy Cilo acél trekking vázat alapként használva újragondoltuk a felszereltséget a mai Gravel igényeknek megfelelően.  Kos-kormánnyal, jó minőségű Shimano alkatrészekkel épült meg ez a gyönyörű kerékpár.

    Egyértelműen ehhez is jár 1 év teljeskörű garancia.

    Mérete:
    Nyeregvázcső: 55cm(c-c)
    Felsővázcső: 58cm(c-c)

    Eladva

    Ilyen és ehhez hasonló egyedi igények szerint tervezett kerékpárok építését örömmel vállaljuk!
    Bővebb információ a reciklimuhely@gmail.com-on, telefonon (06705229953), vagy szeményesen a XI. kerület Bartók Béla úti üzletünkben.

  • Francesco Moser Frameset

    Kis méretű Colombus csöves F.Moser vázszett. Korához képest jó állapotban. Gyönyörű muffok, kromozott láncvilla. Olasz menetes középpel. A csúszópapucs miatt jó SS vagy Fixi alap.

    Méret: 52cm x 53cm c-c

    Elkelt.

     

  • Cicli Bambini

    2×20″ + 6×18″, utánpótlás-kerékpárok.

    Tartós bérletre bocsáttatnak, illetve vételáruk 60e huf. Kipróbálni természetesen lehet, érdemes is!

  • Olmo Olympic

    Valószínűleg 1978-es, nagyjából gyári állapotú Olmo Olympic. Gyári felszereltsége Campagnolo Gran Sport, a váltás cseréltetett Nuovo Recordra. Columbus Zeta csövekből készült, a kormány és a stucni 3t Gran Prix, Fiamme felnik, Hutchinson és Challenge szingók.

  • Hercules női túravázak

    Német gyártmányú acél túra-/trekkingvázak. Kiváló minőségű termékek, megbízható és strapabíró kerékpárok alapjait képesek képezni. Sárvédő és csomagtartófelfogatási lehetőség, kanti- vagy V-fék, agyváltó a hozzávaló szettek.

    Még több is van, különböző színekben és méretekben, természetesen villával.

  • Gustav Kösser Präzision

    Gütterslochban készült, ahol a Míele bringák is, 1951-ben, Gustav Kösser mester által. Igen ritka jószág, a keresők nem nagyon értik a vilàginterneten, hogy mit kérdezel, ha beírod… A sztendere is nagyon ritka.
    A köpenyek kivételével mindene gyári. Jó pénzért Bosch lámpa-dinamó kombóval is mehet.
    A nyereg és az első agy krómja rozsdás, de van ugyanolyan agy zsírpapírban, dobozban hozzá. A fényezés szinte 100%- os.
    622-es, Torpedo ss kontra, gumira ható rudazatos első fék.

    Made in Güttersloch, Germany, the place where the Miele bicycles were made, by Gustav Kösser frame designer-builder master, in 1951.
    It is a rare one for sure, the search engines on the web don’t really find anything.
    Even the stander is pretty rare. Everything is original apart from the tires, and she is fully operational – ready to use. A Bosch headlight is optional. The saddle and the chrome of the front hub is a bit rusty, but I can give you a brand new front hub of the same.
    The paintjob is nearly 100%. The wheels are 622(700C), the coaster brake is Torpedo ss, the front brake is a rod-system affects on the top of tire.

  • Grandis

    Silvino Grandis veronai kerékpárépítő mester műhelyének remeke.

    Campagnolo Record szett, Mavic ipari csapágyas agyakra fűzött Fir Apollo felnik.

    Ár megegyezés szerint.

X