• Recikli Delfin megörző

     

    Téli kerékpár tárolási lehetőség a Recikliben!

    A kerékpár ha nincs használatban télen, akkor csak feleslegesen sok helyet foglal a lakásban. Szabadtéren tárolva pedig ki van téve a téli időjárás viszontagságainak.

    Ezekre a problémákra szeretnénk most megoldást kínálni új szolgáltatásunkkal!

    – Kerékpár tárolás (Száraz, fűtött tárolóhelyiségben)

    – Fix havidíjas tárolás (Díja: 3000Ft/hó/kerékpár)

    -Ingyenes állapotfelmérés (igény esetén szervizelés és tavaszi felkészítés*)

    *a szervizelés és tavaszi felkészítés ára egyedi elbíráslás tárgyát képezi

     

  • Nagyatád Ironman

    TL; DR: IronMan lettem! 🏊‍♀️🚴‍♀️🏃‍♀️
    Ehhez a címhez úszni kell 3,8 km-t, kerékpározni 180 km-t majd ezek után futni egy maratont. Igen, egy nap alatt. Igen, közvetlenül egymás után. 13 óra 17 perc alatt sikerült ezt a 226 km-t teljesíteni Nagyatádon.

    Előzmény: Tavaly ismerkedtem meg a triatlonnal, miután egy barátnőm mesélt arról, hogy a bátyja Ironman-t csinál, és ők a nővérével besegítettek egy-egy szakaszra, váltóban teljesítve a versenyt. Megtetszett a cím, így utánanéztem, hogy is működik ez. Az úszással nincs különösebb problémám, bringám akkor még nem volt, viszont félmaratont már futottam párat. Szereztem hát egy biciklit, a teljes táv azért elég hosszúnak tűnt még leírva is, szóval gondoltam megnézem a felét, ez volt tavaly Kaposváron. Megtetszett, így idén a teljes eXtremeTour-nak nekifutottam, kezdve a fehérvári olimpiai távval, majd Kaposváron egy féltáv ismétléssel, végül pedig a teljes IronMan-nel.
    Nagyatád: Most először volt külön helyen számomra a két depó, a kapott zacskók sokat segítettek a rendszerezésben, mivel előre bepakoltam a különböző számokhoz a ruhákat és frissítőket, szombaton felkelés után 5 perccel pedig már a hajam is be volt fonva (köszi anya!), arra jutottam, hogy magamhoz képest egész összeszedett vagyok és talán nem az utolsó pillanatban fogok mindenfélével kapkodni. Az úszás nagyon tetszett Gyékényesen, gyönyörű két körös pálya, kellemes vízhőfok, a tervezett 70 perc körüli úszásidőhöz mondjuk nem volt képem beverekedni magam a kiemeltek és veteránok közé a szárazföldön, így inkább kicsit hátrébbról indultam és a vízben mentem előre lábvizeket keresve. Az első körön szépen haladt is a dolog, a második kört viszont szinte végig egyedül úsztam, mert nem találtam már befogható versenyzőt magam előtt. A második kör befejezése közben az járt a fejemben, milyen kár hogy máris vége, 69 percnél indultam az első depóba, ez utazótempó volt. Bringára 25km/h-s átlagot terveztem, ez hamar kiderült hogy alulbecslés volt a Recikli Műhely gépéhez mérve, úgyhogy stratégiát váltva, pulzus alapon mentem tovább. A hosszú szakasz szép kilátást és jó útminőséget tartogatott, kedvem lett volna a mellettem elsuhanók után indulni, de tudtam, hogy a futás húzós lesz, így kialakult a mantra: Mi a cél? A teljesítés. Mit kell ehhez csinálni? Végigmenni megfontoltan. Kell-e sietni? Nem. (A szintidőn már itt bőven belül voltam.) Kb. 15 km-nél szembe jött az aszfalton egy zacskónyi sótabletta, gondoltam is hogy ez valakinek nagyon hiányozni fog a bringán, majd a második frissítésnél arra lettem figyelmes, hogy az első óta én is elhagytam valahol a sajátjaim. Nem esett jól a gondolat, gyors fejszámolás, hogy ha véletlenül apánál lesz a tartalék, akkor is az első kiskörig kimarad, és ekkor már kezdett meleg lenni, de ha a kocsiban van az még plusz egy kör, az utóbbi valósult meg. Innentől elkezdtem dupla adagban pótolni, lehet ez is közrejátszott, hogy a futás felénél megadta magát a gyomrom. Egyébként bármilyen sport előtt és közben bír a gyomrom szinte mindent, kivéve a futást, ez azért okozott némi problémát a hétvégén is. Végül az optimális tervezettnél majdnem egy órával sikerült jobbat bringázni, a null kilométeres könyöklő pedig annyira el lett találva, hogy többször imába foglaltam a srácok nevét a 180 km alatt. A kiskör útminőségét inkább nem kommentálnám, fogalmazzunk úgy, hogy nem virsligumihoz van kitalálva. A második depóban sokat szüttyögtem, de csak sikerült elindulni „futni”, itt a terv pulzuskontrollos futómozgás volt minél tovább fenntartva. Ezt egészen félmaratonig sikerült is tartani, ahol az említett gyomor úgy döntött nincs ekkora folyadékmennyiséghez szokva és többet nem szeretne befogadni, szóval két kör sokat sétálós kocogás következett. Az UTH nagyon jó gyakorlás volt a távra, nem igazán éreztem a verseny során holtpontot, eszembe sem jutott kiszállni. A bringán valamiért a bal stopli nagyon megnyomta a talpam, eléggé fájt a táv felétől, illetve a futásnál éreztem, hogy gyalázatos a tempó, de legalább haladok előre. Hihetetlenül jól esett a tudat, hogy a kör elején Zsuzsanna Kanizsáné AntalGábor Kanizsa és Lipták Gergely vár, ez úton is köszönöm az Ensport csapatának a jeget és hogy Dusi és Szandi (ImreSzandi edzői oldala) valamivel minden körben megnevettettek, illetve a kedves ismeretlennek aki rám szólt a hatodik körben, hogy ne sétáljak még ha lassan is de menjen a kocogás. Jó volt látni az ismerős arcokat, pacsizni a pályán. Fogyott a táv szépen, és a végére az idő is kezdett elviselhetőbbé válni. Bár figyelmeztettek előző nap, hogy óvatosan kell locsolni magunkat a futás közben, mert vizes cipőben maratont futni jó pár vízhólyaggal gazdagít, ez persze akkor ugrott be mikor az első fissítőpontban teljesen elázott, de piros pont az Asicsnak, hogy semmi különbség nem volt a szárazhoz képest, egy darab vízhólyag nem jutott szerencsére. Nem fáztunk a hétvégén az biztos, nálam abszolút igazolódott a tökéletes frissítő vs. elsőbálozó meme 😃 Mindenesetre eljutottam a befutóig nagyobb megzuhanás nélkül, majd végigsprintelve a gyepszőnyeget, lepacsizva mindenkivel a soron sikerült rossz kapuba érkeznem, a váltósokhoz befutnom 🤣🤣 A fotós lélekjelenlétét ez úton is köszönöm, visszaküldött az egyéni kapuba szalagot átszakítani, mégsem járja hogy ne legyen befutófotó alapon  Szóval az első IronManemen kétszer is célba értem!
    Idén a „csapat nélküliek” mint jómagam is, lehetőséget kaptak a 30. évforduló alkalmából alakult ExtremeMan Clubhoz csatlakozni, és meglepetésként gyorsan elhoztuk a csapat OB első helyet a nőknél, minden triatlonverseny tartogat valami meglepetést 😃
    Köszi mindenkinek a szurkolást és segítséget, helyszínen vagy távolról! ☺️☺️

  • eXtremeMan 113 Kaposvár

    eXtremeMan 113 Kaposvár /1,9km úszás – 90 km kerékpár – 21 km futás/ – 5h 42m #roadtoironman #roadtonagyatád2019

    Köszönöm a Recikli Műhelynek, hogy láttak bennem fantáziát! 🥰 Hat órán belüli beérkezést tűztem ki célul a hétvégére, ehhez a tavalyi időmön egészen pontosan 56 percet kellett javítani. Ez még 115 km-en is egész soknak tűnik, persze volt
    miből lefaragni. Végül 1 óra 13 percet sikerült!
    Kölcsönkaptam egy karbonjárgányt a Reciklitől, és megtekertem jól – ezúttal egyedül sikerült 31 km/h fölé vinni az átlagot. Bár rettegtem a technikai malőrtől, hogy ott lesz alattam egy ilyen szuper bringa és nem tudom majd kihasználni, de csak a láncom dobtam le az első fordító után, azt pedig két mély levegő kíséretében konstatáltam hogy még én is meg tudom oldani. Aztán egyszer nagy leszegett fejű számolgatások közepette, hogyan is lesz ebből 3 órás bringa arra lettem figyelmes hogy beúszik egy kordon a képbe periférián – sikerült annyira elaludni, hogy benézzek egy fordítót. 🤣 A futásra nem sokat tartalékoltam, és az utóbbi időben is elég keveset sikerült készülni erre a részre, úgyhogy a félmaraton már nem esett jól, főleg a tópart napos szakaszain. Az utolsó körön az ismerős arcok és a koffein még adtak egy kis lendületet, illetve ott már látni véltem, hogy meglesz az idő. Ez az 5:42:46 a hétvégi mezőnyben női abszolút 4. helyre és a legfiatalabb korosztály dobogójának tetejére volt elég. Három hét múlva tali, ott már nem leszek ilyen gyors! 😆
    Köszi mindenkinek a szurkolást és segítséget, helyszínen vagy távolról! ☺️

  • Rossin Record Chirico Acél országúti

    A Rossin record a gyártó katalógus csúcsmodellje volt a maga idejében. Kézzel készült, erős és könnyű Columbus SL csövekből. Ez a Record váz-szett szuper könnyű, egyedileg gravírozott, csúcs minőségű Nuovo Record alkatrészekkel lett szerelve. A gravírozások a fékkarokon, a lánctányéron, a kormányon és a váltókon, tanúsítják, hogy ez bizony Rossin egyik különlegessége.

    A kerékpár teljesen szét lett szerelve az utolsó csavarig és fell lett újítva az eredetiség megóvása mellett.

    Eladó, de nem mindenáron.

  • Piazzalunga alu városi

    Nagyon könnyű, nagyon gyors. A megjelenése sem az unalmas matt fekete!
    Frissen építve, egy év garanciával.

    Nyeregvázcső: 52cm (c-c)
    Felsővázcső: 53cm (c-c)

    ELADVA

    (Ilyen és hasonló kerékpárok építését nagyon szívesen vállaljuk!)

     

  • A Klasszik “Gravel”

    Egy Cilo acél trekking vázat alapként használva újragondoltuk a felszereltséget a mai Gravel igényeknek megfelelően.  Kos-kormánnyal, jó minőségű Shimano alkatrészekkel épült meg ez a gyönyörű kerékpár.

    Egyértelműen ehhez is jár 1 év teljeskörű garancia.

    Mérete:
    Nyeregvázcső: 55cm(c-c)
    Felsővázcső: 58cm(c-c)

    Eladva

    Ilyen és ehhez hasonló egyedi igények szerint tervezett kerékpárok építését örömmel vállaljuk!
    Bővebb információ a reciklimuhely@gmail.com-on, telefonon (06705229953), vagy szeményesen a XI. kerület Bartók Béla úti üzletünkben.

  • Bianchi városi

    Általunk épített városiasított Bianchi.
    Egy év garanciával mint minden nálunk kapható kerékpár.

    Mérete:
    Nyeregvázcső: 51cm
    Felsővázcső:54cm

    Elkelt

  • Hogyan válasszunk téli kerékpárt jól!

    kerékpáros cikk

    Tavasszal megvetted a gyönyörű csilli-villi új kerékpárod, minden tökéletes rajta és átvészelted az egész nyarat egyetlen karcolás nélkül. Most viszont közeleg a tél, sós és latyak, sok eső, embert és gépet próbáló körülmények! Megfontolandó az ilyen körülményekre egy külön Téli kerékpár beszerzése, vagy ha semmiképpen sem szeretnél újat akkor a mostani felkészítése a télre.

    kerékpár festés

    A megfelelő kialakítású és méretű váz kiválasztása a legfontosabb kérdés minden esetben amikor új kerékpár vásárlásában gondolkodunk. Saját tapasztalataink szerint az acél váz az optimális választás ha egy igazi téli rombolót szeretnénk. Erős, kellően rugalmas és a megfelelően kezelt és karban tartott jó minőségű acél váz kiválóan áll ellen a rozsdának és a korróziónak. A váz anyaga mellett a felszerelhetőségének és az alkatrészekkel való kompatibilitásának érdemes kiemelt figyelmet szentelni! A következő szempontokra ügyeljünk:

    A váz fogadjon szélesebb, ballonosabb külső gumival szerelt kerekeket, úgy hogy még a sárvédőnek is marad hely! Még abban az esetben is ha országúti jellegű kerékpárról beszélünk, a téli használatra fontos szempont, hogy beférjenek legalább 25/28c méretű külső gumik vagy ennél nagyobbak. A fagyos-latyakos körülmények között a szélesebb külső-gumi előny!
    kerékpáros cikk

    A váz legyen jól sárvédőzhető! Legyenek rajta kialakítva a sárvédő felfogatásához szükséges “szemek” és legyen elég hely rajta a hagyományos, pálcás sárvédők felszereléséhez! Itt kiemelném a megfelelő sárvédő fontosságát! Télen mindenképp egy jól takaró, pálcás sárvédő használata az ideális ami mindenhol megvéd minket a felverődő esőtől.

    kerékpáros cikk

    Megfelelő fékrendszer! Jól fogó, lehetőleg modern fékekkel szerelhető legyen! Általánosságban igaz (nyári kerékpárra is), hogy egy jól beállított V-fék hatékonyabb tud lenni, mint egy egyszerűbb bovdenes tárcsafék rendszer. Az egyetlen féktípus ami kifejezetten kerülendő, az a hosszú benyúlású patkófék. Ezek sajnos kialakításuknál fogva, még modern fékbetétekkel sem képesek megfelelő fékerőt biztosítani.
    kerékpáros cikk

    Nem csak télen, de a korai sötétedés miatt ilyenkor kiemelten fontos a megbízható jól látható világítás!
    Ma már viszonylag olcsón beszerezhetőek az usb-ről tölthető, magas fényerejű, akkumulátoros kerékpár lámpák. Így szerencsére már nem kell az elemekkel bajlódni és ezek talán a környezetünknek is kevésbé ártanak. De ha szeretnénk igazán környezet tudatosak lenni, akkor érdemes befektetni indukciós lámpákra, melyek a mozgási energiát hasznosítva biztosítják a megfelelő láthatóságot.
    kerékpáros cikk

    Ez a bejegyzés azért íródott, hogy segítséget nyújtson annak aki télen is szeretne kerékpárral közlekedni. Sajnos azonban a téma nagysága miatt lehetnek még olyan kérdések amiket nem említettünk. Mindenképpen javasoljuk, hogy konzultáljatok egy tapasztalt kerékpár szerelővel mielőtt döntést hoznátok!
    Hozzáértő kollégáink örömmel állnak rendelkezésetekre, ha bármi kérdés merülne fel bennetek!

X