Friss
Újra Kerékpár szerelési alapok a Recikliben
ÚJRA!
Sokat kerékpározol, de nemtudod mihez kezdj ha defektet kapsz? Nem szeretnél minden aprósággal a szervizbe rohanni? Megakarod tanulni mik azok az alapvető karbantartási feladatok, amiket bárki akár otthon is eltud végezni?
Ha ezekre a kérdésekre igennel válaszoltál, akkor van egy jó hírünk!
Kerékpár karbantartási kislétszámos csoportokat indítunk itt a Recikliben, hogy mindenkinek legyen lehetősége elsajátítani a kerékpár szerelés alapjait.
A következő workshop dátuma: 2023.09.23. Szombat, 11:00
Jelentkezni az info@recikli.com emailcímen, telefonon a 06705209953-as telefonszámon, vagy személyesen a Recikliben lehet.A workshop díja, 10000 Ft/fő amely egy hozzávetőlegesen 2 órás oktatást foglal magában. Minden szükséges eszközt biztosítunk.
A szabad helyek száma véges! Jelentkezz mielőbb!
Acél országúti Fitnessz
Gilco csöves könnyű városi fitnessz kerékpár. Friss építés, 1 év garanciával.
Mérete: 59cm magas, 56cm hosszú.
Eladva
Wilier Triestina GTR 2017 (s-es)
2017-es Modell, vegyes Shimano szettel.
Teljesen felújítva, egy év garanciával.
(Eladva)
Gravel ahogy mi csináljuk
Mindenkinek vágya egy “all-arounder” kerékpár, ami minden körülmények között megállja helyét. Egy olyan mindenes kerékpár, ami jól megy aszfalton, nem lesz kezelhetetlen az enyhe és közepes terepezésen, jól meg lehet pakolni hosszabb túrázásokhoz, mindezek felett pedig sportos geometriája garantálja a kerékpározás élményét!Az állandóan változó kerékpáripar válasza erre az igényre a sokak által már ismert “Gravel” kerékpár. Amellett, hogy nagyon szépek, ezeknek a kerékpároknak megvan a maguk előnye és hátránya is. Az egyik ilyen “negatív” tényező az ár. A jelenleg kapható gravel kerékpárok ára könnyedén éri el a 8-900 ezer forintot, és az olcsóbbak is átlépik a 600 ezres határt. Ezzel nincs is semmi baj, ha az ember megengedheti magának és megfelelő értéket kap a pénzéért. Sajnos azonban még ilyen árak mellett is rendszeresen találkozunk spórolásból következő gyerekbetegségekkel, mint például az olcsó bowdenes tárcsafék ami nem nyújt megfelelő fékhatást a fékváltókaros kombinációval.
Rendben, de akkor hogy csináljuk mi ezt itt a Reciklinél?
Először is mindenkinek kicsit mások az igényei (és az anyagi határai is), így két építés sem lehet soha teljesen egyforma. Ebben a kategóriában nálunk 2 féle építési vonal jellemző. Ezek a ráfordított összegkeret alapján 300-400 és 150-200 ezer Forint körüli kerékpárok. Itt fontos megjegyezni, hogy az olcsóbb verziónál sem a felhasznált alkatrészek és kiegészítők tényleges minősége a különbség a drágább építéshez képest.
Surly és BLB
Kezdjük a magasabb árkategóriával.(300-400 ezer Ft-tól)
A legnagyobb különbség ezeknél az építéseknél a vázszett. Alapul Surly és BLB Hitchhiker vázakat használunk, melyek beszerzését természetesen mi intézzük.
Nem titkolt tény, hogy egyik kedvenc vázanyagunk az acél. Az említett vázak pedig magasminőségű csöveiknek köszönhetően – a közhiedelemmel ellentétben – nem csak kényelmet és megbízhatóságot nyújtanak, de súlyban is felveszik a versenyt jónéhány ma kapható alu-karbon társukkal.További jelentős árképző tényező a kézzel fűzött, egyedi igények alapján épített kerékszett vagy a felhasználásnak megfelelően megválasztott hajtás- és váltásrendszer.
Büszkék vagyunk rá, hogy már sok ilyen kerékpár hagyta el a műhelyt. Van köztük, amelyik bejárta Európát, van amelyik az országon belül bizonyította túraképességeit, és van olyan is, amelyik megbízható városi kerékpárként került használatba.
Zárásként pedig a kedvencünk a “jóáras” gravel és túra bringa. (150-200 ezer Ft-tól)
Meg kell vallani, ezek építésénél vagyunk igazán elemünkben. Itt jön elő az igazi “Recikli” szinte az utolsó csavarig.
Az ilyen kerékpárokhoz mindig egy már korábban bizonyított jó minőségű acél trekking kerékpár vázszett adja az alapot. Többéves tapasztalatunknak köszönhetően gondosan megválogatva az összes egyéb alkatrésszel együtt.
Az újrahasznosított alkatrészeknek köszönhetően ez az olcsóbb kategória, minőségben mégis már rengetegszer bizonyítottak ezek a kerékpárok. Ilyen például a Páczai Tamás által használt “Vámbéry” (kalandjairól például itt olvashattok), vagy Szőnyi Dani aki jelenleg is úton van kelet felé (az ő kalandjait itt követhetitek).Bár az ilyen jellegű építések egyre rendszeressebbek nálunk, azért a skála nem zárul be itt. Profi felhasználásra is alkalmas országúti kerékpárok, hegyi kerékpárok, kecses városi kerékpárok, és restaurált ritkaságok is színesítik kínálatunkat! Ha egy igazi Recikli biciklire vágysz, keress minket bizalommal!
Carnielli Cross Restaurálás
Ez a típusú kerékpár sokunk gyerekkori álma volt. Egy kedves ismerősünk megkeresésére történt a restaurálás. A teljes folyamatot mi bonyolítottuk a kerékpár olaszországi beszerzésétől az utolsó csavarok helyére kerüléséig.
Igazán nekünkvaló kihívás volt, amit mindig örömmel vállalunk.Cyclonomia Cargo
Egyedi építésű Cyclonomia Cargo
Frissen szervizelve, használatra készen!Kikiáltási ára:
450e HufAkciós: 303e Huf
ESKA veterán női városi kerékpár
Ez az ESKA egy igazi gyöngyszem a veteránok kedvelőinek.
Majdnem teljesen eredeti felszereltség, gyönyörű gyári festés.38-as Torpedo hátsó agy.
Kikiáltási ára: 100e HufEladva
Lissignoli
Lissignoli olasz vázépítő mester műhelyéből származó remekmű!
Mint ahogy már megszokott, a kerékpár teljesen szét lett szerelve az utolsó csavarig és fell lett újítva az eredetiség megóvása mellett.Eladva.
Rossin Record Chirico Acél országúti
A Rossin record a gyártó katalógus csúcsmodellje volt a maga idejében. Kézzel készült, erős és könnyű Columbus SL csövekből. Ez a Record váz-szett szuper könnyű, egyedileg gravírozott, csúcs minőségű Nuovo Record alkatrészekkel lett szerelve. A gravírozások a fékkarokon, a lánctányéron, a kormányon és a váltókon, tanúsítják, hogy ez bizony Rossin egyik különlegessége.
A kerékpár teljesen szét lett szerelve az utolsó csavarig és fell lett újítva az eredetiség megóvása mellett.
Eladó, de nem mindenáron.
Piazzalunga alu városi
Nagyon könnyű, nagyon gyors. A megjelenése sem az unalmas matt fekete!
Frissen építve, egy év garanciával.Nyeregvázcső: 52cm (c-c)
Felsővázcső: 53cm (c-c)ELADVA
(Ilyen és hasonló kerékpárok építését nagyon szívesen vállaljuk!)
Marin Bear Valley
Eredeti Marin Mtb. Felújítva, 1 év garanciával.
Méretéből adódóan ideális gyerekeknek vagy alacsonyabbaknak.Nyeregvázcső: 39cm (c-c)
Felsővázcső: 43cm (c-c)Ára: Elkelt.
A Klasszik “Gravel”
Egy Cilo acél trekking vázat alapként használva újragondoltuk a felszereltséget a mai Gravel igényeknek megfelelően. Kos-kormánnyal, jó minőségű Shimano alkatrészekkel épült meg ez a gyönyörű kerékpár.
Egyértelműen ehhez is jár 1 év teljeskörű garancia.
Mérete:
Nyeregvázcső: 55cm(c-c)
Felsővázcső: 58cm(c-c)Eladva
Ilyen és ehhez hasonló egyedi igények szerint tervezett kerékpárok építését örömmel vállaljuk!
Bővebb információ a reciklimuhely@gmail.com-on, telefonon (06705229953), vagy szeményesen a XI. kerület Bartók Béla úti üzletünkben.Hogyan válasszunk téli kerékpárt jól!
Tavasszal megvetted a gyönyörű csilli-villi új kerékpárod, minden tökéletes rajta és átvészelted az egész nyarat egyetlen karcolás nélkül. Most viszont közeleg a tél, sós és latyak, sok eső, embert és gépet próbáló körülmények! Megfontolandó az ilyen körülményekre egy külön Téli kerékpár beszerzése, vagy ha semmiképpen sem szeretnél újat akkor a mostani felkészítése a télre.
A megfelelő kialakítású és méretű váz kiválasztása a legfontosabb kérdés minden esetben amikor új kerékpár vásárlásában gondolkodunk. Saját tapasztalataink szerint az acél váz az optimális választás ha egy igazi téli rombolót szeretnénk. Erős, kellően rugalmas és a megfelelően kezelt és karban tartott jó minőségű acél váz kiválóan áll ellen a rozsdának és a korróziónak. A váz anyaga mellett a felszerelhetőségének és az alkatrészekkel való kompatibilitásának érdemes kiemelt figyelmet szentelni! A következő szempontokra ügyeljünk:
A váz fogadjon szélesebb, ballonosabb külső gumival szerelt kerekeket, úgy hogy még a sárvédőnek is marad hely! Még abban az esetben is ha országúti jellegű kerékpárról beszélünk, a téli használatra fontos szempont, hogy beférjenek legalább 25/28c méretű külső gumik vagy ennél nagyobbak. A fagyos-latyakos körülmények között a szélesebb külső-gumi előny!
A váz legyen jól sárvédőzhető! Legyenek rajta kialakítva a sárvédő felfogatásához szükséges “szemek” és legyen elég hely rajta a hagyományos, pálcás sárvédők felszereléséhez! Itt kiemelném a megfelelő sárvédő fontosságát! Télen mindenképp egy jól takaró, pálcás sárvédő használata az ideális ami mindenhol megvéd minket a felverődő esőtől.
Megfelelő fékrendszer! Jól fogó, lehetőleg modern fékekkel szerelhető legyen! Általánosságban igaz (nyári kerékpárra is), hogy egy jól beállított V-fék hatékonyabb tud lenni, mint egy egyszerűbb bovdenes tárcsafék rendszer. Az egyetlen féktípus ami kifejezetten kerülendő, az a hosszú benyúlású patkófék. Ezek sajnos kialakításuknál fogva, még modern fékbetétekkel sem képesek megfelelő fékerőt biztosítani.
Nem csak télen, de a korai sötétedés miatt ilyenkor kiemelten fontos a megbízható jól látható világítás!
Ma már viszonylag olcsón beszerezhetőek az usb-ről tölthető, magas fényerejű, akkumulátoros kerékpár lámpák. Így szerencsére már nem kell az elemekkel bajlódni és ezek talán a környezetünknek is kevésbé ártanak. De ha szeretnénk igazán környezet tudatosak lenni, akkor érdemes befektetni indukciós lámpákra, melyek a mozgási energiát hasznosítva biztosítják a megfelelő láthatóságot.
Ez a bejegyzés azért íródott, hogy segítséget nyújtson annak aki télen is szeretne kerékpárral közlekedni. Sajnos azonban a téma nagysága miatt lehetnek még olyan kérdések amiket nem említettünk. Mindenképpen javasoljuk, hogy konzultáljatok egy tapasztalt kerékpár szerelővel mielőtt döntést hoznátok!
Hozzáértő kollégáink örömmel állnak rendelkezésetekre, ha bármi kérdés merülne fel bennetek!
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!